Прибыл на ремонт автокран КС-55730 "Челябинец" 32 тн. Диагноз: сильнейшая течь масла по штоку гидроцилиндра телескопирования средней секции стрелы из-за задира штока. Это второй случай с автокранами "Челябинец" за два года, как у нас в Казани появились эти краны. А так как их у нас всего штук четыре-пять наберётся, то статистика неутешительная. Причина этого - заводская недоработка.
В начале 2000-х на автокранах "Галичанин"КС-45719 и КС-55713-1 на выдвижении средней секции стрелы стали устанавливать гидроцилиндры 63.800 (dшт=100мм, dпоршня=125мм) и практически на половине кранов появился этот дефект - задиры штока. Как выяснилось немного позже, причиной была старая конструкция кронштейна ( каретка, поддерживающая опора и т.д.) гидроцилиндра телескопирования. Из-за недостаточной высоты каретки гидроцилиндр работал при небольшом изгибе, но этого окзывалось достаточно для образования задиров штока. Завод изменил конструкцию каретки, увеличив диаметр опорных роликов и добавив боковые ролики, и проблемы с задирами прекратились.
На "Челябинце", который попал к нам на ремонт первым, каретки были именно такие, как на "Галичанинах" начала 2000-х: недостаточной высоты. Вместе с гидроцилиндром мы заменили и каретки, поставив галичанинские нового образца. С телескопом у этого крана проблемы пропали.
На кране, который только будем ремонтировать, также заменим каретку на галичанинскую.
P.S. Что меня убивает - это невнимание заводов-изготовителей к проблемным местам своей продукции, которые их коллеги ( или конкуренты?) решили много лет назад. Работу над ошибками заменяют рекламными слоганами типа: "Наши краны - самые кранистые в мире!"
Когда у меня спрашивают какой автокран лучше, я отвечаю, что если новый, то "Галичанин". Объясню почему. Проблемные места есть у всех кранов, но пока он стоит на гарантии, лучше чем ГАКЗ, Вас никто не обслужит ( и обслужит-ли вообще: так мой опыт показывает).
Комментариев нет:
Отправить комментарий