КС-55713-1К Клинцы , телескоп.

30.03.2009г. произвели замену гидроцилиндра выдвижения стрелы 63.900.Кран гарантийный.

Жалобы от крановщиков на самопроизвольное проседание стрелы были практически с самого начала эксплуатации,но проседание очень небольшое - его можно заметить по показаниям компьютера при довольно длительной выдержке.

По-началу , мы отнеслись к этому без должного внимания - списали всё на неисправность тормозного клапана КТ-16Т6 и поменяли его , благо перед этим было подряд три замены этих клапанов на других кранах клинцовского завода : два клапана поменяли на телескопе и один на подъёме стрелы.

Где-то недели через две кран прибыл на очередное ТО и крановщики сказали , что с новым клапаном проседание телескопа стало сильнее . Пришлось провести углубленную диагностику . Выяснили , что тормозной клапан исправен . Но перепуск в гидроцилиндре явно не обнаружили.При отсоединении трубопровода от штоковой полости гидроцилиндра телескопирования при поднятой стреле , масло вытекает из трубы , идущей вдоль цилиндра , и невозможно определить то-ли это перепуск , то-ли стекают остатки масла . Пришлось исходить из того , что тормозной клапан исправен , следовательно , неисправен гидроцилиндр . Заказали гидроцилиндр , благо ещё действует гарантия.

Завтра проведем испытание крана под нагрузкой . Гидроцилиндр 63.900 №201 не очень понравился : оголовок штока недотянут на три с половиной оборота(!).Неизвестно что внутри .

Вообще,ощущение такое , что на качество в Клинцах перестают обращать внимание : появляются огрехи , которых раньше не было. .Может кризис повлиял , не знаю .

КС-55727-1 Машека телескоп

23.03.09 прибыл на ремонт автокран КС-55727-1 с жалобами на течь масла и проседание секций стрелы.Этот автокран был у нас в ремонте полгода назад с теми-же самыми симптомами.Тогда причиной течи и проседания явился некачественный шов в месте сварки трубопровода к поршневой полости гидроцилиндра выдвижения стрелы у днища ,где крепится каретка.

Разборка показала ту -же самую причину:течь масла по сварочному шву и , дополнительно, погнут шток этого гидроцилиндра.

Причина всего этого неправильная эксплуатация,явная и длительная перегрузка.

Гидроцилиндр подлежит замене.

Автокран КС-5579.2 Мотовилиха , телескоп .

Сегодня прибыл на диагностику автокран КС-5579.2.Причина обращения к нам - вибрации при задвижении стрелы.

Опробовали кран в работе .

При выдвижении стрелы вибрации возникают на конечном участке (при длине стрелы19-21м).При задвижении стрелы очень сильная вибрация на участке 21-14м.Далее вибрация немного ослабевает.Если стрелу выдвинуть до 14-15 м , а затем задвигать- вибраций практически нет.От угла наклона стрелы и от нагрузки характер вибрации не меняется,следов трения металла по металлу на секциях стрелы нет,следовательно,дело не в износе плит скольжения.Пульсации потока рабочей жидкости в гидросистеме совпадают с механической вибрацией стрелы,но при работе лебёдкой(она сидит на одном с телескопом распределителе и питается от одного насоса) никаких вибраций и пульсаций не наблюдается,значит,причина не в распределителе или в насосе.Чтобы исключить влияние электрооборудования,поменяли местами джойстики управления рабочими операциями-ничего не изменилось.При беседе с крановщиком выяснилось,что на кране грузовой канат уменьшенной длины(несколько раз его обрезали) и ,при полном сматывании с барабана,гак до земли не достаёт и приходится работать телескопом,то есть были и перегрузки .При работе на монтаже наблюдалось небольшое проседание стрелы ,как раз на учаске17-19м.

Причина вибраций-износ гидроцилиндра телескопирования,и ,скорее всего,"гребёнка" на внутренней поверхности цилиндра.

Гидроцилиндр подлежит замене.