понедельник, 17 октября 2011 г.

О гидрораспределителе У063.

 Совсем недавно нам пришлось столкнуться с продукцией ООО "Гидролюкс" (г.Мелитополь), а именно с гидрораспределителем основных крановых операций У 063, устанавливаемых на автокраны "Ивановец". 
 Появилась необходимость замены этого гидрораспределителя на автокране КС-3577. Закзали, оплатили и получили у ООО "ПМК" (г.Иваново). Установили на кран и тут началось самое интересное.
 При нейтральном положении рычагов всё было нормально. При выполнении операции "ПОДЪЁМ СТРЕЛЫ" всё было также нормально. Но стоило только перевести рычаг в положение "ОПУСКАНИЕ СТРЕЛЫ" цилиндр встал, как вкопанный, двигатель практически глох от нагрузки. Не стали насиловать машину - перекинули РВД на цилиндре подъёма стрелы. Теперь всё повторилось с точностью до наоборот: майна стрелы - нормально, вира - цилиндр встал намертво, а при переводе рычага в нейтральное положение цилиндр стал самопроизвольно плавно опускаться, пока в полостях не упало давление. Почертыхались, но переключили цилиндр подъёма стрелы на секцию телескопа: вира-майна стрелы пришли в норму. Вывод: неисправна секция гидрораспределителя. Скинули распределитель и отправили его обратно на экспертизу, поставили старый, чтобы кран не простаивал в ожидании нового.
 Получили там же новый гидрораспределитель того же производителя. Скинули старый, поставили новый (я так подробно расписываю потому,что кран производства "Угличмаш": кто сталкивался с его трубопроводами меня поймёт очень хорошо). Результат такой же: вира стрелы есть - майны нет, или наоборот. Решили поменять секцию подъёма стрелы - сняли со старого, подъём-опускание стрелы стал в норме, но обнаружился такой-же дефект на телескопе: выдвижение в норме- задвижение встаёт колом. Поставили обратно старый распределитель, пока работает с ним. 
 А пока суть да дело, пришёл ответ от поставщика с результатами экспертизы. Суть такова, что гидрораспределитель исправен, более того его даже не ставили на кран(!). В основном я согласен, что перетечек нет и все проверенные показатели в норме.

И пусть мы даже его не устанавливали на кран (оставим это на нашей совести), и стенда у нас под рукой нет, но мы старым дедовским методом решили разобрать напонятную железяку и посмотреть, что же у неё внутри. Вот что мы обнаружили.

 На снимке золотники: сверху с нового распределителя, снизу со старого. Как говорится, найдите два отличия. Размеры и расположение каналов в секции идентичны, а проточки на золотниках разные. Вопрос: куда уходить маслу, если один рабочий канал соединён с напорной магистралью, а другой со сливом ещё нет? Ответ: некуда. Следующий вопрос: можно-ли считать такой гидрораспределитель исправным? Жду ответа.



воскресенье, 13 марта 2011 г.

Опять "Челябинец", и опять телескоп.

  Автокран КС-45721А "Челябинец" 2008 г.в. 
 Средняя секция стрелы стала задвигаться очень туго, рывками, недели через две её смогли втянуть лишь наполовину и в таком виде прибыли к нам на ремонт.

понедельник, 7 февраля 2011 г.

Автокран "Челябинец" : продолжение разговора.


 Продолжая разговор, начатый в предыдущем посте, хочу познакомить вас с Помешкиным Андреем Александровичем - руководителем направления продаж Приволжского ФО ЗАО "ЧелябКранСбыт", самым главным продавцом автокранов "Челябинец". 
 Познакомился я с ним не так давно: он осенью приезжал в Казань провести рекогносцировку. Судя по-всему, Челябинский механический завод готов к рывку и ему есть что предложить рынку. Приняв критические замечания в адрес продукции ЧМЗ, Андрей мягко, но убедительно обратил моё внимание на их новинку - КС-55733. Это 32-тонник с 26-метровой стрелой и круговой рабочей характеристикой.