Об отказах тормозного клапана грузовой лебёдки.

 На днях получил  письмо от очень интересного человека, конструктора Добжинского Даниила Павловича. Он создал сайт http://pravmash.ru/ и пригласил его посетить. Скажу сразу, сайт очень интересный и познавательный не только для профессиональных конструкторов, но и для всех, кто имеет дело с любой "железкой".

 Так вот, посетив этот сайт, я вдруг вспомнил, как много раз мне встречались отказы тормозного клапана грузовой лебёдки на автокранах "Клинцы",

Автокран "Галичанин" КС-55713-1В. Первые выводы.

 С 2009 года в Казани появились автокраны КС-55713-1В "Галичанин".

 Уже можно сделать первые выводы о том, насколько удачна эта модель и проанализировать её достоинства и недостатки.

 Однозначно, кран выдающийся по своим характеристикам в ряду одноклассников. Отзывы владельцев кранов и крановщиков от положительных до очень положительных. Грузовысотные характеристики позволяют ему буквально творить чудеса в стеснённых условиях городского многоэтажного строительства.

Об изменениях в гидросистеме автокрана "Галичанин".

 В ранее опубликованном посте  я немного порассуждал о проблеме гнущихся штоков гидроцилиндров выдвижения опор и даже поделился своими соображениями  с ведущими специалистами Галичского автокранового завода.
 И вот свершилось: завод внёс изменения в конструкцию крана.Ни в коей мере не хочу стучать себя в грудь,на заводе очень высококлассные специалисты.Просто, мне приятно, что я тоже думал в том-же направлении.