Об изменениях в гидросистеме автокрана "Галичанин".

 В ранее опубликованном посте  я немного порассуждал о проблеме гнущихся штоков гидроцилиндров выдвижения опор и даже поделился своими соображениями  с ведущими специалистами Галичского автокранового завода.
 И вот свершилось: завод внёс изменения в конструкцию крана.Ни в коей мере не хочу стучать себя в грудь,на заводе очень высококлассные специалисты.Просто, мне приятно, что я тоже думал в том-же направлении.

Автокран КС-55713-1К "Клинцы",КС-55713-1 "Галичанин".

 Самопроизвольное небольшое (толчками) проседание гидроцилиндра телескопирования стрелы.При частично выдвинутой стреле, в начале выполнении операции "выдвижение стрелы",происходит "проваливание" секции стрелы и лишь затем выдвижение.
 На кране использованы тормозные клапанны серии ГКТ.1.16(см.рис).

      
 Причина -неисправность тормозного клапана ГКТ.1.16.

 Что делать?
Попробовать разобрать и промыть клапан.А вообще надо менять и,желательно,на другой тип (см.пост).

Автокран "Мотовилиха" КС-5579.2 , не включался привод насоса коробки отбора мощности ( КОМ ).Пневмовентиль  срабатывал , воздух в пневмокамеру КОМ поступал.
 Обратили внимание , что заменены датчики включения КОМ ( народное название - лягушка ) . Один из них был установлен без медной шайбы и сидел в корпусе глубже , чем нужно и не давал двигаться штоку с вилкой включения.

 Установили датчик как положено , с шайбой . Насосы прекрасно стали включаться.
 Данная неисправность присуща только КОМ "Мотовилихи". На других кранах устройство КОМ несколько иное.