Автокран КС-65713-1,зав.№012 2008 г.в.
Стал очень медленно работать передний правый гидроцилиндр вывешивания.Все остальные операции с опорами в норме.Если рукоять этой операции подёргать и дожимать её со значительным усилием,то опора работает нормально.

 Причина неисправности.
Рукоятка управления опорами правого борта соединены с золотниками гидрораспределителя тягами.Из-за коррозии и загрязнения перемещение тяги стало затруднённым,поэтому при включении операции золотник не доходит до крайних положений и работа гидроцилиндра порисходит с малыми скоростями.
 Рукоятки управления опорами левого борта соединены с золотниками напрямую,без тяг,и таких неисправностей с опорами левого борта не наблюдалось.

 Что делать.
Нужно снять тягу и очистить места соединения от грязи и ржавчины,смазать и собрать обратно.Желательно защитить эти места от попадания воды и грязи.

Автокран КС-55713-1 "Галичанин".
 Периодически происходит отказ в работе при подъёме стрелы, опускание стрелы в норме.Давление в системе есть:
-операции подъём-опускание груза выполняется;
-при выполнении операции подъём стрелы нагрузка на двигатель ощутима.
 На гидроцилиндре подъёма стрелы установлен тормозной (обратно-управляемый) клапан ГКТ.1.16.

 Причина неисправности:
-заклинивание тормозного (обратно-управляемого) клапана.

Что делать.
Как правило,с таким клапаном практически ничего сделать нельзя.Он подлежит замене.Заменить его можно на клапаны 84.700

или КТ-20

,но придётся повозиться с присоединительной арматурой.

Подобные отказы (при подъёме стрелы,при подъёме груза) наблюдались только у тормозных (обратно-управляемых) клапанов этой марки.Кому интересно-здесь описание клапана ГКТ.1.16

.Автокран КС-55713-1 "Галичанин".
С наступлением морозов (-30 С) отказал поворот платформы.Давление в системе есть:
-при выполнении поворота чувствуется нагрузка на двигатель;
-выдвижение стрелы выполняется.

Возможные причины:
1.Загустевание масла в редукторе поворота (либо вода в масле).
2.Загустевание смазки в опорно-поворотном устройстве.

Что можно сделать:1.Увеличить давление  настройки клапанов рабочей секции поворота (на гидрораспределителе за кабиной крановщика в верхней части секции поворота сзади и спереди).Закрутить оба регулировочных болта до упора.

 При первой возможности заменить масло в редукторе и прошприцевать опорно-поворотный круг рекомендованной смазкой,регулировку клапанов вернуть в исходное состояние.