четверг, 31 октября 2013 г.

Palfinger-Sany.


 Вчера съездили в командировку в Менделеевск, на завод "Менделеевсказот", где нам, как сервисному центру Palfinger-Sany, провели ознакомительное занятие по их кранам.
 Впечатление первое. Китайцы (они также строят этот завод) такие же люди, как и мы)). Доброжелательные, в меру аккуратисты, в меру раздолбаи: всё как у нас. Курят исключительно свои сигареты в пачках красного цвета-устрашающих плакатов на них нет. Говорят либо на китайском, либо на английском. Жаль, не знаю ни того, ни другого- так много хотелось им рассказать).
 Впечатление второе. Автокраны QY-25 и QY-50 этой марки вполне себе добротные  машины. Их внешний вид и характеристики приведены на фирменном сайте , приводить их здесь не буду. Они не выбиваются из ряда своих сородичей-одноклассников: ни лучше, не хуже. 
Порадовало, что наши автокраны (говоря наши, я имею ввиду "Галичанины"- очень неровно к ним дышу) ) достойно смотрятся в сравнении с ними. Технически они одного поколения: похожие конструктивные решения, сравнимое качество (кто с этим не согласен- прошу доказательства, только без пены у рта). У "китайцев" получше грузовысотные характеристики, но это сравнение некорректно так, как у крана на спецшасси они зведомо выше, чем на обычном автомобильном шасси.
 Впечатление третье. Краны этой марки имеют одно неоспоримое достоинство для европейской части России- склад запчастей в Москве. Ассоримент полный, по крайней мере, сейчас, поэтому проблем по срокам их поставки нет. Это очень важно. Многие владельцы импортных кранов сталкивались с тем, что ждать нужные запчасти приходилось более месяца.
 Впечатление четвертое. Как всегда и бывало с "иномарками", нет внятной технической документации. При диагностике отказов она очень нужна, а дистрибьютор, желая держать все в своих руках, рекомендует обращаться за консультацией к нему. Короче, "жмёт" её. Может быть, здесь всё будет иначе, но пока всё, как у всех(.
Пока у меня всё.

воскресенье, 20 октября 2013 г.

О тормозном клапане ГКТ1.16-01.


 На автокранах "Галичанин"  КС-55713-1В применяются тормозные клапаны ГКТ1.16-01 производства "ПСМ-Гидравлика" г. Екатеринбург (см.фото 1).
 Частенько в них появляется дефект-самопроизвольное выкручивание дросселя из управляющего поршня (см. фото 4), из-за чего клапан заклинивает в приоткрытом состоянии.
Это приводит к самопроизвольному проседанию гидроцилиндра, на котором установлен ГКТ1.16-01, к замедленному выдвижению штока.
 Устраняется разборкой клапана и ввертыванием дросселя на место (см.фото2,3,4). Это можно выполнить, не снимая клапан с гидроцилиндра. Главное, чтобы с гидроцилиндра была снята нагрузка, т.е., если это подъём стрелы, то стрела должна лежать на стойке, если телескоп- секции должны быть втянуты.
 Другая неисправность у этого клапана может возникнуть, если он установлен в магистрали гидромотора грузовой лебёдки или подъёма стрелы - заклинивание его в закрытом состоянии. При этом рабочая операция подъёма не выполняется, но давление в системе есть (чувствуется нагрузка на двигатель, напряжение в РВД). Такое не часто, но встречается на некоторых моделях "Клинцов" и "Ульяновцев". Разборка-промывка клапана может дать кратковременный эффект, а так клапан нужно менять.


Фото 1

Фото 2

Фото 3

Фото 4