понедельник, 14 ноября 2011 г.

О гидрораспределителе У063 (продолжение).

 Тема получила дальнейшее развитие. На днях мне позвонил Владимир (к сожалению, пока его отчества не знаю) - представитель фирмы "Гидролюкс", о которой речь шла в предыдущих двух постах. Он попенял мне, почему мы не обратились с претензией непосредственно к ним в "Гидролюкс", а стали разбираться с продавцом. В итоге, мы сошлись на том, что все проблемы с запчастями от "Гидролюкс" мы будем обсуждать и решать именно с ними.
 Вообще-же, после беседы с Владимиром у меня осталось впечатление, что люди на самом деле дорожат своей репутацией и при возникновении проблем стараются решать их максимально быстро и безболезненно для заказчика. Но, повторюсь, это моё мнение. Поживём - увидим. Пока  мы сошлись на том, что в ближайшее время слово будет предоставлено фирме "Гидролюкс", как одной из сторон конфликтной ситуации вокруг гидрораспределителей У063, ведь у нас каждый имеет право на защиту своей репутации.

пятница, 21 октября 2011 г.

О гидрораспределителе У 063. Продолжение разговора.

  Комментарий к предыдущей статье я решил выделить особо потому, что его автор Проничев Иван давно, а главное, профессионально занимается поставкой запчастей для дорожно-строительной и специальной техники, причём во главу угла ставит не желание "впарить" товар любой ценой, а дать клиенту честную и объективную информацию. На его сайте "Автокраны - Обзор рынка запасных частей" или на ветке форума "Всё о запасных частях" Вы можете задать ему интересующие Вас вопросы и получить толковые рекомендации и советы.
 Ниже привожу его комментарий целиком.


 Уже давно не секрет, что новоиспеченный производитель данных распределителей совсем не желает думать о потребителе и организациях, которым приходится страдать и нести убытки из-за не качественного товара. На московском рынке запасных частей известно, что продавая такой распределитель уверенность в его работоспособности не более 50%, но альтернатива не велика, ведь «Автокран» давно отказался их изготавливать для вторичного рынка, как и многие другие запчасти, например У3.30 (нижний).
На сегодняшний день существует еще один производитель аналогов У063, это Могилевтрансмаш, они выпускают гидрораспределитель под маркой КС-3579.84.600 с теми же параметрами, цена их порядка 47 000 рублей и срок поставки займет примерно три недели, не вариант для «рабочей лошадки», да и качество их под вопросом.
Помимо У 063 распределителя из г. Мелитополя регулярными рейсами поставляются гидрозамки КС-3577.83.200, гидрораспределители У319.00.000, У3.30.00.000(5 и 6 секционные). ГРАЖДАНЕ БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ!
Я надеюсь, опубликованные на этом сайте статьи подтолкнут «Гидролюкс» организовать собственный Отдел Технического Контроля, а не использовать в этом качестве покупателей.
mir-avtokranov.ru

понедельник, 17 октября 2011 г.

О гидрораспределителе У063.

 Совсем недавно нам пришлось столкнуться с продукцией ООО "Гидролюкс" (г.Мелитополь), а именно с гидрораспределителем основных крановых операций У 063, устанавливаемых на автокраны "Ивановец". 
 Появилась необходимость замены этого гидрораспределителя на автокране КС-3577. Закзали, оплатили и получили у ООО "ПМК" (г.Иваново). Установили на кран и тут началось самое интересное.
 При нейтральном положении рычагов всё было нормально. При выполнении операции "ПОДЪЁМ СТРЕЛЫ" всё было также нормально. Но стоило только перевести рычаг в положение "ОПУСКАНИЕ СТРЕЛЫ" цилиндр встал, как вкопанный, двигатель практически глох от нагрузки. Не стали насиловать машину - перекинули РВД на цилиндре подъёма стрелы. Теперь всё повторилось с точностью до наоборот: майна стрелы - нормально, вира - цилиндр встал намертво, а при переводе рычага в нейтральное положение цилиндр стал самопроизвольно плавно опускаться, пока в полостях не упало давление. Почертыхались, но переключили цилиндр подъёма стрелы на секцию телескопа: вира-майна стрелы пришли в норму. Вывод: неисправна секция гидрораспределителя. Скинули распределитель и отправили его обратно на экспертизу, поставили старый, чтобы кран не простаивал в ожидании нового.
 Получили там же новый гидрораспределитель того же производителя. Скинули старый, поставили новый (я так подробно расписываю потому,что кран производства "Угличмаш": кто сталкивался с его трубопроводами меня поймёт очень хорошо). Результат такой же: вира стрелы есть - майны нет, или наоборот. Решили поменять секцию подъёма стрелы - сняли со старого, подъём-опускание стрелы стал в норме, но обнаружился такой-же дефект на телескопе: выдвижение в норме- задвижение встаёт колом. Поставили обратно старый распределитель, пока работает с ним. 
 А пока суть да дело, пришёл ответ от поставщика с результатами экспертизы. Суть такова, что гидрораспределитель исправен, более того его даже не ставили на кран(!). В основном я согласен, что перетечек нет и все проверенные показатели в норме.

И пусть мы даже его не устанавливали на кран (оставим это на нашей совести), и стенда у нас под рукой нет, но мы старым дедовским методом решили разобрать напонятную железяку и посмотреть, что же у неё внутри. Вот что мы обнаружили.

 На снимке золотники: сверху с нового распределителя, снизу со старого. Как говорится, найдите два отличия. Размеры и расположение каналов в секции идентичны, а проточки на золотниках разные. Вопрос: куда уходить маслу, если один рабочий канал соединён с напорной магистралью, а другой со сливом ещё нет? Ответ: некуда. Следующий вопрос: можно-ли считать такой гидрораспределитель исправным? Жду ответа.



воскресенье, 13 марта 2011 г.

Опять "Челябинец", и опять телескоп.

  Автокран КС-45721А "Челябинец" 2008 г.в. 
 Средняя секция стрелы стала задвигаться очень туго, рывками, недели через две её смогли втянуть лишь наполовину и в таком виде прибыли к нам на ремонт.

понедельник, 7 февраля 2011 г.

Автокран "Челябинец" : продолжение разговора.


 Продолжая разговор, начатый в предыдущем посте, хочу познакомить вас с Помешкиным Андреем Александровичем - руководителем направления продаж Приволжского ФО ЗАО "ЧелябКранСбыт", самым главным продавцом автокранов "Челябинец". 
 Познакомился я с ним не так давно: он осенью приезжал в Казань провести рекогносцировку. Судя по-всему, Челябинский механический завод готов к рывку и ему есть что предложить рынку. Приняв критические замечания в адрес продукции ЧМЗ, Андрей мягко, но убедительно обратил моё внимание на их новинку - КС-55733. Это 32-тонник с 26-метровой стрелой и круговой рабочей характеристикой.